德國FESTO氣動傳感器的特點及應(yīng)用傳感器是一種測試元件,它將待測物理量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的信號,該信號供后續(xù)系統(tǒng)進行判斷和控制。按轉(zhuǎn)換信號的不同,傳感器可分為機械式、光電磁式和氣動式等。氣動傳感器的轉(zhuǎn)換信號是空氣壓力信號,按檢測探頭和被測物體是否直接接觸,氣動傳感器可分為接觸式和非接觸式兩種。這里重點討論非接觸式氣動傳感器。6.5,1氣動傳感器的特點及應(yīng)用非接觸式氣動傳感器的特點如下。①適合在惡劣環(huán)境下工作。因工作介質(zhì)是氣體,在高溫(如鑄造、淬火、焊接場合)易燃、易爆(如化工廠、油漆作業(yè)等)條件下能安全可靠地工作,對磁場、聲波不敏感。②因工作介質(zhì)壓力較低,又不與被測對象直接接觸,可檢測易碎和易變形的對象,如玻璃等。③可在黑暗中(如膠片生產(chǎn)線)正常工作,也可在強光環(huán)境中工作,可以檢測透明或半透明的對象。④無可動部件,故維修簡單,壽命長。⑤測量精度較高,如氣動量儀能讀出0.5μm變化量。德國FESTO氣動傳感器的特點及應(yīng)用⑥對氣壓信號大于大氣壓力的正壓傳感器,即使是存在大量灰塵的場合也能正常工作。⑦對氣動控制系統(tǒng),采用氣動傳感器避免或減少了信號的轉(zhuǎn)換,減少了信號失真的可能,③氣動檢測反應(yīng)速度不如電測快。氣測信號傳輸距離較短,負載能力較小,輸出匹配難,工作頻率較低,氣測模擬元件的線性度較差,氣測數(shù)字元件的開關(guān)特性也不如電子元件媽⑨氣測輸出壓力信號往往比較弱,一般需經(jīng)氣動放大器將信號放大才能推動氣動控制隊工作。氣動傳感器可用于尺寸精度和定位精度檢測、計數(shù)、糾偏、測距、液位控制、判斷(有無物體、有無孔、有無感測指標等)、工件尺寸分選、料位檢測等。6.5.2氣動傳感器的工作原理按工作原理不同,氣動傳感器有多種,主要介紹下面幾種(1)背壓式傳感器背壓式傳感器是利用噴嘴擋板機構(gòu)的變節(jié)流原理構(gòu)成的。噴嘴擋板機構(gòu)由噴嘴2、擋板1和恒節(jié)流孔3等組成,如圖6-10所示。壓力為p的穩(wěn)壓氣源經(jīng)恒節(jié)流孔(一般孔徑為0.4m左右)至背壓室,從噴嘴(一般噴嘴孔徑為0.82.5m)流入大氣。背壓室內(nèi)的壓力p是隨擋板和噴嘴之間的距離x而變化的。1一擋板;2—噴嘴;3—恒節(jié)流孔當(dāng)x=0時,PA=P3;隨著x增加,PA逐漸減小;當(dāng)x增至一定值后,p基本上與x無關(guān),且降至大氣壓力附近。背壓式傳感器對物體(擋板)的位移變化極為敏感,能分辨2um的微小距離變化,有效檢測距離一般在0.5m以內(nèi),常用于精密測量。如在氣動測量儀中,用來檢測零件的尺寸和孔徑的同軸度、橢圓度等幾何參數(shù)。德國FESTO氣動傳感器的特點及應(yīng)用